3d奖号715前后关系

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                                2019年度最受关注的撤站十大事件 | 赛文与百度地图联合发布

                                2020-01-13

                                来源 : 赛文交通网

                                作者 : 冰山一角 韩国菲

                                0人评论

                                2020年1月9日,赛文交通网联合百度地图、百度声纳及百度指数发布了《2019年度中国城市交通报告》(以下简称“报告”),赛文交通网重点参与了“城市智能交通市场发展状况“模块的编写工作,针对网民和网络媒体关注的热点问题进行了总结。


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                                为此,赛文根据报告内容,针对撤站、民生、技术、品牌以及智慧交通10大关键词五个方面进行了详细盘点,系列文章共5篇,第1篇请点击,此文为第2篇-撤站十大事件。

                                引言

                                2019年,关于撤站,没有人是完全陌生的。

                                2019年5月21日,中国国务院公布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站,加快电子不停车收费系统(ETC)的推广应用。

                                自此开始,短短二百多天里,有关撤站的新闻报道不绝于耳,各级政府部门、银行、企业、公众无不参与其中。

                                2020年1月1日,全国29个联网省份(海南和西藏无收费公路)的487个高速公路省界收费全部取消,全国高速公路进行系统切换,正式实施“一张网”运营,从既有收费模式统一切换为分段式计(收)费模式,联网收费新系统正式运行,全面实现省界不停车快捷通行。

                                时间短、任务重,自然也就催生了诸多引人关注的热门事件。

                                据报告显示,撤站方面网络媒体关注度较高的关键词,依次为ETC+交通、治超、ETC应用、撤站+龙门架、ETC公司、撤站+稽查、撤站+网络系统安全、自由流收费、高速公路+车牌付、自动驾驶,共10个。

                                为使读者们更通俗的理解撤站,赛文根据以上十个关键词,列述了十大事件。

                                注:关注星数按照百度指数和百度声纳联合的分析结果进行排名。

                                事件一:ETC办理

                                关注星数:10星

                                撤站后实现省界不停车快捷通行,首当其中的自然是ETC用户的激增。

                                据交通运输部公开信息显示,截至到2019年12月31日,ETC累计用户达到2.04亿,推广发行了1.23亿户,可想而知2019年度ETC推广的疯狂态势。

                                庞大增量的背后站着无数在一线阵营推广的各路人马,各种辛苦,不言而喻。

                                正因如此,办理ETC让广大民众切身参与到了撤站这项庞大的工程中。

                                2019已过,数据一片大好的同时,有些痛点不容忽视。

                                尽管ETC用户量已达到预期,但是由于时间紧迫,推广过程中相应的服务仍需完善,诸如强制推广、支付模式、冻结资金、计费统计不明确、扣费不清晰等问题避免不了的遭人诟病。

                                2020已来,那些尚未填过的坑,理应回头进行修修补补。

                                事件二:“老大难”的治超

                                关注星数:9.5星

                                根据撤站工作部署,从2019年12月16日起,全国高速公路全面实施了入口不停车称重检测,利用高速公路能控制出入口、封闭管理的特点,实施入口称重,可以有效地预防违法超限超载车辆进入高速公路行驶。

                                2020年1月1日起,货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费。

                                相信大家对2019年10月10日无锡高架桥发生侧翻事故仍记忆犹新,事故发生时,一严重超载货车在桥上行驶……一时间,治超的老大难问题再次引发全民关注,治超多年,反倒“越治越超”,只罚不管、以罚代治的乱象横生,各部门之间职责交叉重复,执法协同困难,信息资源分散……

                                如今,高速入口已改造完成了11401套高速公路不停车称重检测系统,伴随着撤站带来的治超手段,能否从“根儿”上解决超载超限问题,仍需时间验证。

                                事件三:发展ETC+

                                关注星数:9星

                                撤站后,ETC用户暴涨,随之引发热议的自然是如何利用ETC进行更广泛的便民服务。

                                另外,为鼓励车主安装ETC,也间接了推动了ETC应用的拓展。

                                以ETC及相关服务互联网化为基础,全场景覆盖车后O2O网络生态圈,满足车主ETC通行、停车、加油、车务办理、用车、养车等需求是这些ETC+的运营模式。

                                目前,除高速公路外,部分机场、高铁站、客运站、港口码头等交通枢纽、商业综合体、居民小区、旅游景区、医院等公共停车场的ETC快捷缴费服务的建设也在不断推进,便捷客户出行,围绕着加油、洗车等汽车高频消费场景也在逐步完善。

                                ETC的延伸应用随着撤站正迎来新的发展契机,未来可期。

                                事件四:龙门架问题

                                关注星数:8.5星

                                撤站后实现省界不停车快捷通行,龙门架建设和车道改造必不可少。

                                据交通运输部公开信息显示,截至到2019年12月31日,全国建设完成了24588套ETC门架系统,改造完成了48211条ETC车道。

                                短时间内,这样庞大的需求导致生产销售呈现供不应求的严峻局面,门架钢结构、智能一体化机柜等配套产品供货紧张,这种非电子类产品,以往需求很小,而现在全国的龙门架钢结构普遍需求量大,加上各省龙门架方案存在差别,以及要根据车道条件来定制龙门架钢结构,很难流水线生产。

                                因此,钢结构门架的生产困难问题引发了诸多关注,各大生产企业也为此扩张了生产线。

                                事件五:惹人眼红的企业

                                关注星数:8星

                                撤站带来的供需问题,不止有龙门架建设和车道改造,OBU、RSU等核心设备更是供货紧张,包括银行方面在短期内制作上亿张信用卡也极具挑战性。

                                过去这一年,金溢科技、聚利科技、万集科技、千方科技、埃特斯等传统集成商企业可谓是异常的火爆,从工厂生产不断到股票大涨等场面让业内外人士无不分外眼红。

                                另外,华为提供的服务器和通讯支持,阿里云提供的云计算和数据处理能力,亦为撤站企业大军中的一员。

                                支付通道方面,支付宝、微信、银联云闪付等第三方支付机构早已入局。

                                ETC办理方面,银行及企业推出各类“ETC助手”层出不穷,各自揽收了不少优质用户。

                                事件六:AI稽查防逃费

                                关注星数:7.5星

                                撤站后,在不停车快捷收费的同时,如何防止逃费成现实问题。

                                2019年12月3日,全国首个高速不停车收费AI稽核项目正式落地广东,该项目将人工智能和数据技术应用于高速不停车收费后的清分结算,这在国内尚属首例。

                                AI稽核瞄准了撤站收费后的痛点,通过云计算服务和视频识别技术,更精准感知车辆特征,防止车辆以套牌、遮牌等形式偷逃费,同时结合数据技术,在图片、视频全部上云的基础上,还原车辆的完整路径,堵住换卡逃费、绕路逃费的漏洞。

                                另外,清分结算的后台服务亦需要AI稽查提供技术支持。

                                事件七:网络系统安全

                                关注星数:7星

                                据《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》显示,撤站后,提升网络安全防护能力迫在眉睫。

                                《2018年全国收费公路统计公报》显示,2018年度全国收费公路通行费收入5552.4亿元,一旦收费数据丢失或业务中断,皆将造成巨额损失,网络系统安全问题不容小觑。

                                因此,按照国家网络安全等级保护制度及有关要求,定期开展测评评估,不断强化系统安全防护能力,制定完善网络安全事件应急预案,建立健全应急处置机制,并将高速公路收费清分结算系统纳入了国家信息安全专项计划。

                                事件八:自由流收费

                                关注星数:7星

                                取消全国高速公路省界收费站,实现自由流收费,会带来收费稽核的技术问题。

                                为此,阿里云、华为、千方、高德等多家企业持续发布了多个关于智慧高速的自由流收费解决方案,实现业务管理的实时稽核、海量车辆通行记录、应收费率实时的精准核算,更好实现路段级数字化运营,并极大提升了自由流收费稽核准确性。

                                这些自由流收费解决方案,都为“撤站”贡献了一份力量。

                                事件九:车牌付

                                关注星数:6.5星

                                从高速公路收费角度来讲,实质上就是三个流程,一是计费,二是收费,三是结算,而“车牌付”只是其中一种计费手段。

                                现在龙门架上有电子标签,通过读写识别车辆,同时也有车牌识别系统去识别车牌,车牌已经应用作为计费的补充手段。

                                从这个角度去讲,“车牌付”本身仅单纯依赖于车牌完成计费这个过程,这个应该在高速路的应用场景下还是不现实的。

                                事件十:自动驾驶    

                                关注星数:6星

                                照理说,自动驾驶、车路协同理应是热门话题,偏偏在撤站系列中的关注星数并不高,这或许也间接说明了撤站只是一个开始,还远未到实现真正的自动驾驶和车路协同。

                                道阻且长,我们慢慢来。

                                名词解释

                                百度指数:百度指数是以百度海量网民行为数据为基础的数据分享平台,是当前互联网乃至整个数据时代最重要的统计分析平台之一。其中搜索指数是以网民在百度的搜索量为数据基础,以关键词为统计对象,科学分析并计算出各个关键词在百度网页搜索中搜索频次的加权和。媒体指数是以各大互联网媒体报道的新闻中,与关键词相关的,被百度新闻频道收录的数量,采用新闻标题包含关键词的统计标准。

                                百度声纳:主要用于监测行业舆情,目前偏向于百度内部使用。

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